继无锡电视台对雄宇集团进行新闻报道后，全国性综合经济类日报《中华工商时报》于2016年10月12日又在专版中以《从标准制作到非标定制》为题对雄宇集团进行了报道。该报道以雄宇集团生产的非标吊篮用于港珠澳大桥为线索，全面介绍了雄宇集团依靠科研创新和产品转型翻越经营中的“三座大山”所取得的巨大成果。

面对“三座大山” 青年苏商这样翻

编者按：

在今年全国两会上，有民营企业家用“‘三座大山’：市场的冰山、融资的高山、转型的火山”来形容企业在发展中遇到的困难。如今，半年已过，他们目前的市场现状是怎样的？能否翻山越岭。日前，记者对企业界中部分比较有特点的青年企业家进行了采访。（本报记者 庄道秋 实习生 范杰玉）

谢家学--从标准制作到非标定制

走进雄宇重工采访，门卫指挥记者将所乘的车辆放置到位。他说：“我们这儿大车进出比较多，不要给你们剐蹭了。”

在办公楼里记者见到了雄宇重工集团股份有限公司的董事长谢家学，他匆忙与记者打招呼，“我正在与证券公司的一位老总谈资本市场的事情，请您稍作休息。”

会客结束后，谢家学与记者打开了话匣子。他说，自己1992年带着东拼西凑的100元钱，从四川的小山村辗转来到无锡打工。经过20多年的打拼，如今，雄宇集团已成为国内吊篮设计和制造的领军企业之一，并跨行业发展模具、汽配、软件等新兴产业，年产值由原来的几百万元上升到过亿元。现在雄宇集团已经成长为科技创新型企业集团。一路走来，雄宇的发展速度和规模都令同行感到讶异。

对于市场中的“三座大山”，谢家学有着自己切身感受。他说：“我们传统吊篮产品的销售量近年来下降了70%左右，整个吊篮生产行业濒临灭亡。”

面对行业寒冬，谢家学有着自己独特的市场嗅觉和商机判断“过去吊篮行业准入门槛低，致使国内市场产品同质化问题十分突出。低水平恶性竞争，不但企业得不到发展，更是影响着全行业的可持续发展。我们看到这些问题后，一直在寻找一条能够跳出低水平恶性竞争的新路子。”

经过反复考察、论证，雄宇集团决定对公司的研发和生产进行技术改进，使公司具有鲜明的特色，可以按客户需求进行设计、制作能适应不同工程需要的各种非标吊篮，如超长吊篮、船用挂式吊篮、烟囱用环形吊篮、井道安装吊篮等。

 “非标吊篮研发与生产，这是一个大企业不愿干，小企业又干不了的产业。一直以来，我们就特别注重产品的独特性、创新性。我们始终根据市场需求，凭借灵活的技术创新体系，积极进行产品更新换代。经过这几年的努力，我们已经成为国内吊篮生产的大户，企业和产品的知名度也是越做越大。”谢家学说。

实践证明，谢家学的战略眼光是准确的。谢家学称，这叫“找冷门”。此外，将高端制造和服务业相结合，这一决策让雄宇在业界又创造了一个奇迹。他说，雄宇连续5个月在产值增长率方面排在无锡滨湖区企业的前十名。

近日，世界长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通，这让谢家学很高兴。他说，港珠澳大桥桥梁底部施工采用雄宇集团提供的特种作业平台，全面实现了桥梁底部的多点位、全工位的连续、全面作业，该技术填补了国内技术空白。这是市场对他们的褒奖。